JR加古川線や、北条鉄道との接続駅となる粟生まで来ました。既に新鋭から中堅に移りつつある5000系。

出発した時は華やかな港町のハズが、乗り潰し前提でここまで各駅停車で乗り通すと、開発しかけたベッドタウンの趣…そのめまぐるしい沿線風景の変化は凄い。

3000系よりクリーム色、というかブラウンが強く混じる感じの化粧板で、シャレ抜きに阪急じみてきました。

緑色を基本としたモケット表地のロングシート。

袖仕切りから、窓のヨロイ戸日除けまで、デザインコードはまんま横流しかしらん?と思わずには居られません。

車端部、一部分がモケット色を変えられて優先席になっています。

このロングシート、比較的長時間の着座となった場合の乗り味は3000系のソレとあまり変わらないのですが、何より袖仕切りから後背部の窓割りまで、何となく座面とランバー部分以外の安息ポイントが無いんですね。

つまり、座っている間、半ばず〜っとそれなりの緊張姿勢を強いられる感じで、私はあまり食い合わせの良さを感じませんでした。

車椅子対応区画はこんな感じ。横の座席がこれまた定員1.5人的な趣でチョコンと鎮座しています。